నేను నా వారంలో ఎక్కువ భాగం వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ డ్రైవ్లు, నిరంతరాయ విద్యుత్ సరఫరాలు మరియు వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ పరికరాలతో పనిచేసే కర్మాగారాల్లో మునిగిపోతాను, కాబట్టి నేను బజ్వర్డ్ల గురించి తక్కువ శ్రద్ధ వహిస్తాను మరియు సోమవారం ఉదయం పరీక్షకు నిలబడే పరిష్కారాల గురించి ఎక్కువ శ్రద్ధ తీసుకుంటాను. కాలక్రమేణా నేను భాగస్వాములను విశ్వసించానుGEYAఆధారపడదగిన తక్కువ-వోల్టేజ్ గేర్ కోసం, మరియు నేను ఒక కోసం చేరుకుంటున్నానుయాక్టివ్ హార్మోనిక్ ఫిల్టర్క్లుప్తంగా సరళంగా మరియు క్రూరంగా ఉన్నప్పుడు. ఉత్పత్తిని కొనసాగించండి, యుటిలిటీని ప్రశాంతంగా ఉంచండి, కేబుల్లను చల్లగా ఉంచండి. నేను సమస్యను ఎలా చేరుకుంటాను మరియు ఫీల్డ్లో నేను నేర్చుకున్నవి ఇక్కడ ఉన్నాయి.
నేను లోడ్ల మిశ్రమం, డ్యూటీ సైకిల్ యొక్క వైవిధ్యం మరియు స్విచ్బోర్డ్ వద్ద నాకు ఉన్న స్థలంతో ప్రారంభిస్తాను. నేను వాటాదారులతో మాట్లాడేటప్పుడు ఈ పోలికను దగ్గరగా ఉంచుతాను.
| ఎంపిక | సాధారణ THDi ఫలితం | లోడ్ మార్పులకు ప్రతిస్పందన | పాదముద్ర మరియు రెట్రోఫిట్ సౌలభ్యం | కాపెక్స్ మరియు ఒపెక్స్ వీక్షణ | నేను దానిని ఎంచుకున్నప్పుడు |
|---|---|---|---|---|---|
| యాక్టివ్ హార్మోనిక్ ఫిల్టర్ | సరైన పరిమాణం మరియు CT ప్లేస్మెంట్తో ~5–10% | రియల్ టైమ్ డైనమిక్ పరిహారం | కాంపాక్ట్ వాల్ లేదా ఫ్లోర్ క్యాబినెట్, MCC లేదా MSB వద్ద సులభమైన రెట్రోఫిట్ | మిడ్ కాపెక్స్, తక్కువ అవాంతరం, అధిక వశ్యత | మిశ్రమ లోడ్లు, ఫాస్ట్ డ్యూటీ స్వింగ్లు, బ్రౌన్ఫీల్డ్ ప్రాజెక్ట్లు |
| నిష్క్రియ హార్మోనిక్ ఫిల్టర్ | ట్యూన్ చేయబడిన ఆర్డర్లలో బాగుంది, బలహీనమైన ఆఫ్-ట్యూన్ | స్థిర ప్రతిస్పందన, సిస్టమ్ షిఫ్ట్లకు సున్నితంగా ఉంటుంది | డిట్యూన్డ్ క్యాప్స్ మరియు రియాక్టర్లతో మధ్యస్థ పాదముద్ర | తక్కువ కాపెక్స్, డిట్యూన్ లేదా రెసొనెన్స్ యొక్క అధిక ప్రమాదం | తెలిసిన స్పెక్ట్రమ్తో స్థిరమైన సింగిల్-లోడ్ అప్లికేషన్లు |
| యాక్టివ్ ఫ్రంట్ ఎండ్ డ్రైవ్ | ఒక్కో డ్రైవ్కి తక్కువ THDi | అద్భుతమైన ప్రతి డ్రైవ్ ప్రవర్తన | ప్రతి డ్రైవ్ను మారుస్తుంది, సెంట్రల్ కాదు | ఒక్కో ఆస్తికి అధిక క్యాపెక్స్ | డ్రైవ్ రీప్లేస్మెంట్ టేబుల్పై ఉన్న కొత్త బిల్డ్లు |
| 12-పల్స్ లేదా 18-పల్స్ రెక్టిఫైయర్ | మధ్యస్థం నుండి మంచి వరకు, సమతుల్యతపై ఆధారపడి ఉంటుంది | ఆరు-పల్స్ కంటే మెరుగైనది అయినప్పటికీ డైనమిక్ కాదు | స్థూలమైన ట్రాన్స్ఫార్మర్లు, ఎక్కువ రాగి | మీడియం నుండి హై క్యాపెక్స్ | ట్రాన్స్ఫార్మర్లకు గదితో పెద్ద స్థిరమైన లోడ్లు |
| అప్లికేషన్ | AHF ప్రస్తుత రేటింగ్ కోసం ప్రారంభ స్థానం | సాధారణ లక్ష్యం THDi | ఫీల్డ్ వర్క్ నుండి గమనికలు |
|---|---|---|---|
| మిశ్రమ VFD ప్రాసెస్ లైన్ | 35-50% బస్ కరెంట్ | < 10% | రిడెండెన్సీ కోసం రెండు క్యాబినెట్లలో విస్తరించండి |
| డేటా సెంటర్ UPS ఇన్పుట్ | UPS ఇన్పుట్ కరెంట్లో 30-40% | < 8% | 4-వైర్ సిస్టమ్లో న్యూట్రల్ ట్రిపుల్ కరెంట్ని చూడండి |
| EV ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ హబ్ | ఫీడర్ కరెంట్లో 40-60% | < 8% | ఛార్జర్ వైవిధ్యం మరియు భవిష్యత్ బేల కోసం ప్లాన్ చేయండి |
| ఇన్వర్టర్లతో కూడిన రూఫ్టాప్ సోలార్ | ఇన్వర్టర్ AC రేటింగ్లో 20–35% | < 8–10% | ర్యాంప్ ఈవెంట్ల సమయంలో ఫ్లికర్ పరిమితులను తనిఖీ చేయండి |
కేబుల్లు పొడవుగా ఉన్నప్పుడు మరియు పెద్ద స్టెప్ లోడ్లు సుదూర ఫీడర్లపై కూర్చున్నప్పుడు నేను పరిహారాన్ని విభజిస్తాను. ప్రధాన బస్సు ఎక్కువగా స్థానిక లోడ్లను సరఫరా చేసినప్పుడు మరియు స్పెక్ట్రా ఒకేలా కనిపించినప్పుడు సెంట్రల్ బాగా పనిచేస్తుంది. డిస్ట్రిబ్యూటెడ్ స్ప్రాల్లో మరియు బహుళ హార్మోనిక్ పర్సనాలిటీలతో ఉన్న సైట్లలో మెరుస్తుంది.
| నేను విన్న నొప్పి పాయింట్ | నేను మొదట ఏమి తనిఖీ చేస్తున్నాను | నేను సాధారణంగా తీసుకునే చర్య | ఆశించిన ఫలితం |
|---|---|---|---|
| బిజీ షిఫ్టులలో బ్రేకర్స్ ట్రిప్ | THDi ట్రెండ్ vs లోడ్ మరియు క్రెస్ట్ ఫ్యాక్టర్ | కుడి-పరిమాణ AHF మరియు ట్యూన్ ఆర్డర్లు | స్థిరమైన పరుగులు మరియు తక్కువ రీసెట్లు |
| ట్రాన్స్ఫార్మర్లు సందడి చేస్తాయి మరియు వెచ్చగా నడుస్తాయి | వోల్టేజ్ వక్రీకరణ మరియు K-కారకం | ట్రాన్స్ఫార్మర్ దగ్గర సెంట్రల్ AHF | తక్కువ శబ్దం మరియు ఉష్ణోగ్రత |
| క్యాప్ బ్యాంకులు ప్రారంభంలోనే విఫలమవుతున్నాయి | 5 లేదా 7కి సమీపంలో ప్రతిధ్వని | AHF ప్లస్ డిట్యూన్డ్ బ్యాంక్ చెక్ | ఎక్కువ కెపాసిటర్ జీవితం |
| యుటిలిటీ హెచ్చరిక లేఖలు | PCC వద్ద వర్తింపు డేటా | లాగ్లతో ముందు మరియు తరువాత నివేదిక | మెరుగుదలకు స్పష్టమైన సాక్ష్యం |
అవును, బోర్డ్ స్థలం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లోడ్ మిక్స్ గందరగోళంగా ఉంటుంది మరియు స్పష్టమైన డేటాతో వేగంగా అనుగుణంగా ఉండటం లక్ష్యం. నేను క్యాబినెట్ను సమస్య బస్సుకు దగ్గరగా ఉంచడం, సమాంతరంగా స్కేల్ చేయడం మరియు కాలక్రమేణా పరికరాలు మారుతున్నందున ఎంపికలను తెరిచి ఉంచడం నాకు ఇష్టం.
మీ స్పెక్ట్రమ్, సైజింగ్ మరియు ప్లేస్మెంట్ గురించి మీకు ప్రాక్టికల్ రివ్యూ కావాలంటే, డ్రాయింగ్లు మరియు ఒక వారం లాగ్లను చూడటం నాకు సంతోషంగా ఉంది. మీరు పైలట్ని అన్వేషిస్తుంటే, చేరుకోండి మరియు మేము కొలత నుండి కమీషన్ వరకు క్లీన్ పాత్ను మ్యాప్ చేయవచ్చు. మమ్మల్ని సంప్రదించండికొలతలు, పరిమాణం మరియు కమీషన్ దశలను చర్చించడానికి.మీ విచారణను పంపండిమరియు నేను మీ సైట్ కోసం రూపొందించిన ప్రతిపాదన మరియు ఆశించిన మెరుగుదల పరిధితో ప్రత్యుత్తరం ఇస్తాను.